Depuis la nuit des temps historiques et jusqu'au Second Empire, l'essentiel du transport de marchandises s'effectuait en toutes contrées par voies maritimes et fluviales.

Pour ce qui est du Finistère il n'est que de noter qu'en dehors de Brest - port militaire - et des grands ports de pêche, toutes les villes se sont développées au plus amont navigable de ses fleuves côtiers : Morlaix, Landerneau, Le Faou, Châteaulin, Pont-Croix, Pont-l'Abbé, Quimper, Quimperlé, Pont-Aven. Pour preuve, toutes se font remarquer par leur riche patrimoine architectural qui témoigne de leur essor économique dans le passé.

C'est le sillage apparemment évanoui des gabares, cotres de bornage, chasse-marées, qui savaient échouer sur grèves et contre quais pour débarquer leur lest de barriques de vin et embarquer leur cargaison de toiles de lin, de granit, de pommes de terre ou d'ardoises, que nous nous proposons d'inviter à suivre les plaisanciers du XXe siècle à la recherche de nouveaux paysages et de nouvelles escales, voire de nouveaux savoirs.